大力完成公共交通，停車(chē)場(chǎng)等十項重點(diǎn)任務(wù)

今年在交通管理上，要向管理上要效率，通過(guò)智能化的管理，在現有的路網(wǎng)上做好調整?！肮步煌ü芾砭纸衲暌谶@個(gè)問(wèn)題上立下軍令狀?！睂τ诒本┑耐＼?chē)問(wèn)題，李士祥表示首先要“有序”。第二是“有位”。目前車(chē)和停車(chē)位不匹配，停車(chē)位的建設問(wèn)題是政府投入的一個(gè)點(diǎn)。第三是“有價(jià)”，北京停車(chē)收費價(jià)格已經(jīng)放開(kāi)，政府指導定價(jià)并不是直接定價(jià)，但定價(jià)要區分區位，例如地鐵接駁換乘就得便宜，停到公共停車(chē)場(chǎng)為了走著(zhù)近，就得貴?！笆杞獬鋈サ目臻g，就做停車(chē)場(chǎng)，沒(méi)有必要再搞什么產(chǎn)業(yè)了?！崩钍肯榻忉屨f(shuō)，“我們幾大家都搬到行政副中心了，那我們騰出的地兒干嗎？不可能發(fā)展傳統業(yè)態(tài)，而是首先要完善城市功能。疏解的目的就是要滿(mǎn)足首都城市的定位?！?/span>

整體規劃并建設大型停車(chē)場(chǎng)

交通規劃應該和人口、教育、醫療、商業(yè)等方面布局相協(xié)調，要不斷優(yōu)化。目前北京的路網(wǎng)狀況還要進(jìn)一步完善，此外，不光道路要做整體規劃，相應的停車(chē)場(chǎng)也要進(jìn)行整體規劃，在四環(huán)、五環(huán)，或者一些衛星城，都要建設大型停車(chē)場(chǎng)，比如一個(gè)六層的停車(chē)樓，就能停下兩三百輛車(chē)。

建議規范停車(chē)位的收費管理問(wèn)題

“對于同一小區，樓層相同、類(lèi)型相似的停車(chē)位，應當實(shí)行同等的收費標準，防止開(kāi)發(fā)商利用壟斷地位，采取類(lèi)似于競價(jià)拍賣(mài)的方式，大幅提高停車(chē)收費標準?！编嵒輳娬J為，對既有住宅小區，應簽訂停車(chē)服務(wù)合同，約定收費標準、服務(wù)內容等事項。在房屋銷(xiāo)售合同中明確約定開(kāi)發(fā)商產(chǎn)權車(chē)位的租賃收費標準、價(jià)格有效期等內容?！安荒艿葮I(yè)主買(mǎi)了房，再任由開(kāi)發(fā)商任意開(kāi)價(jià)售賣(mài)、租賃停車(chē)位”。此外，對于物業(yè)服務(wù)合同到期后，開(kāi)發(fā)商需要調整停車(chē)收費標準的，政府有關(guān)部門(mén)應搭建平臺?！罢{價(jià)公示、充分協(xié)商、第三方評估，推動(dòng)供需雙方在平等協(xié)商的基礎上形成合理的定價(jià)標準?！?/span>

有計劃、有目標地逐年擴大停車(chē)場(chǎng)建設

武漢市一直倡導有條件的單位開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)。近幾年，也在有計劃、有目標地逐年擴大停車(chē)場(chǎng)建設，并在非主干道的公用道路臨時(shí)開(kāi)辟停車(chē)位。下一步，武漢還將探索對學(xué)校、商場(chǎng)等公共設施地下空間的利用，從加強公共設施配給上緩解停車(chē)難問(wèn)題。

合理布局建設停車(chē)設施

為避免出現部分停車(chē)設施閑置的情況，應針對各個(gè)城市的具體情況，綜合確定停車(chē)設施的數量、布局、規模、形式等，進(jìn)行合理的規劃和布局。同時(shí)，充分利用閑置土地設計多種形式停車(chē)設施，如樓層立體停車(chē)場(chǎng)等，減少對城市開(kāi)發(fā)用地的占用。加快停車(chē)設施的信息化和智能化建設，建立健全城市停車(chē)場(chǎng)指南和停車(chē)誘導系統，提高停車(chē)場(chǎng)收費系統自動(dòng)化水平，最大限度地提高停車(chē)效率。同時(shí)，盡快建立健全停車(chē)場(chǎng)發(fā)展的鼓勵辦法和政策體系，通過(guò)一系列經(jīng)濟手段和土地利用優(yōu)惠條件吸引各種資本投入停車(chē)設施的建設、運營(yíng)，鼓勵單位向社會(huì )開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)地。

減少停車(chē)費規范違法停車(chē)

通過(guò)減少停車(chē)費來(lái)規范違法停車(chē)行為。部分私家車(chē)主單位附近并非沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，但由于每小時(shí)4~5元的停車(chē)費讓上班族難以負擔，不得已只能停放至違規的偏僻處。應將停車(chē)費適當下調，以便提高現有停車(chē)場(chǎng)的使用率。

推動(dòng)停車(chē)管理，加快停車(chē)設施的建設

解決停車(chē)難問(wèn)題，對于已有的老舊社區可以因地制宜，選取合適的停車(chē)管理辦法來(lái)規范小區的停車(chē)問(wèn)題?！蓖鯃潭Y說(shuō)，這需要政府出臺相關(guān)的標準流程，什么樣的小區什么樣的管理辦法，不能因為問(wèn)題普遍就不去解決?！俺闪⑷罕娊M織自管會(huì )，推動(dòng)停車(chē)管理，將相應的細則和實(shí)施辦法納入到法規體系，這樣才能更好地解決老舊小區停車(chē)難題?！奔涌焱＼?chē)設施的建設，比如建設立體多層停車(chē)位?？梢岳梅鞘锥脊δ苁杞?、城市邊角地改造等地塊在建成區見(jiàn)縫插針建設綠化、公共服務(wù)和停車(chē)樓結合的建筑，增加停車(chē)位供給。

規范停車(chē)位的出售、出租

小區停車(chē)位是為小區業(yè)主服務(wù)的配套設施，不能任由開(kāi)發(fā)商或者物業(yè)公司說(shuō)了算。建議有關(guān)部門(mén)出臺相應細則，對停車(chē)位的出售、出租進(jìn)一步規范，同時(shí)做好監管備案工作，在雙方協(xié)商不成的情況下，考慮委托第三方進(jìn)行價(jià)格評估。